在F1赛场上，每一个细节都可能决定胜负，而比赛里程（Race Distance）则是车队工程师们最关注的参数之一。不同于普通汽车单纯计算行驶距离，F1的比赛里程蕴含着轮胎管理、燃油策略和机械损耗的复杂博弈。
1. 轮胎：每圈都在倒计时的消耗品
倍耐力提供的三种配方轮胎，其寿命通常在40-70圈之间。工程师通过实时监测胎温、胎压和磨损数据，精确预测"轮胎里程天花板"。2022年西班牙站，勒克莱尔因提前1.2圈耗尽前轮抓地力导致失控退赛，印证了里程计算的致命性。
2. 燃油：每公斤减重带来0.03秒圈速提升
现代F1赛车油箱容量限制在110公斤，燃油里程直接决定进站策略。红牛车队通过"燃油里程模拟器"发现：在巴库赛道少载3公斤燃油，虽然需要多进站一次，但总用时反而节省1.8秒。
"我们不是在跑比赛，而是在跑一系列5-7圈的冲刺赛" —— 梅赛德斯策略总监James Vowles
3. 动力单元：2000公里寿命的精密舞蹈
每具V6涡轮增压引擎需要承受约5000公里的测试里程才能获得认证。赛季中，车手必须像保护古董瓷器般使用动力单元，本田工程师曾通过改变点火时序，将MGU-K的续航里程提升了17%。
当维斯塔潘在蒙扎赛道最后一圈突然降速，不是因为他想放水，而是车载电脑正在执行"里程保护模式"。这种对机械寿命的精确把控，正是现代F1较量的隐形战场。